In Houston schoot de prijs van zware ruwe olie uit de Amerika’s omhoog. Raffinaderijen moesten plots massaal op zoek naar vervangende vaten. Dit gebeurde nu de oorlog rond Iran de aanvoer van vergelijkbare kwaliteiten uit het Midden Oosten afknijpt. Het gaat niet om een detail in de marge. Zware zure crudes zijn namelijk precies het type waar veel raffinaderijen op zijn afgesteld om diesel en andere producten efficiënt te draaien. Zodra de Golf hapert, schuift de hele keten. Daardoor wordt de vraag naar Amerikaans, Canadees en Venezolaans zwaar materiaal in één klap krapper en duurder.
De schok begint bij de Straat van Hormuz, waar Iran dreigt te schieten op schepen die door de vaarroutes gaan. De markt vertaalt dit als een feitelijke blokkade. Een vijfde van de wereldwijde oliedoorgang hangt aan dat chokepoint. Volgens de berichtgeving lagen honderden schepen voor anker te wachten. Dit zorgt dat de onzekerheid direct doorzet in premies en vrachtkosten. Brent stond al op de hoogste niveaus sinds januari 2025. De prijsstijging kreeg een extra turbo doordat handelaren rekening houden met een conflict dat langer kan duren dan een weekend.
De hardste tik viel bij Mars sour, de vlaggenschip crude uit de Amerikaanse Golf van Mexico die wereldwijd geliefd is bij raffinaderijen. Mars sour noteerde woensdag een premie van 5,50 dollar boven WTI, het hoogste niveau sinds april 2020. Dat was in één dag al 1,75 dollar extra. Deze sprong verraadt dat kopers in paniek eerder voorraad veiligstellen dan wachten op rust. Analisten bij Vortexa vatten het samen als haastkoop, omdat het gevoel leeft dat de ontregeling in het Midden Oosten niet snel wordt weggezet.
Ook andere Amerikaanse grades volgen die trek. Heavy Louisiana Sweet klom naar een premie van 5,25 dollar. Zo stuwde het daarmee het signaal dat zwaar weer een schaars goed wordt in plaats van een discount product. Het gevolg is dat raffinagemarges onder druk komen te staan. Dit geldt zelfs bij installaties die niet direct afhankelijk zijn van Golfimports. Dit gebeurt omdat de inputkosten sneller stijgen dan de productprijzen kunnen volgen. Tegelijk draait diesel in deze fase extra gevoelig. Het Midden Oosten is namelijk een grote leverancier en de VS heeft net een periode van hoge wintervraag achter de rug met lagere voorraden.
Canada en Venezuela komen daardoor weer nadrukkelijker in beeld. Dit geldt niet als achtergrondruis maar als alternatieve toevoer voor Aziatische kopers. Zij achten Basrah en andere Golfstromen minder zeker. De discount op zwaar Canadees materiaal tegenover WTI is in korte tijd strakker geworden. De Trans Mountain pijplijn richting de Pacifische kust heeft volgens analisten nog ruimte. Bij aanhoudende crisis kan deze snel worden opgevuld. Ook Venezolaans zwaar materiaal wordt tegen hogere prijzen aangeboden. Dit is een signaal dat elk vat met de juiste zwaarte en zwavelwaarde nu meer onderhandelingsmacht krijgt.
De effecten lopen door tot aan de pomp, want in de Verenigde Staten ging benzine boven 3 dollar per gallon, een politiek gevoelig niveau richting de tussentijdse verkiezingen. Diesel liep op tot het hoogste niveau sinds 2023. Daarbij waren er intraday pieken nog hoger. Tegelijk blijft WTI relatief achter bij Brent, omdat de markt denkt dat Amerikaanse productie fysiek minder geraakt wordt door de oorlog dan de internationale stromen. Daardoor wordt het Brent WTI verschil wijder en verschuift de exportlogica. Zelfs Japanse raffinaderijen kochten extra WTI voor latere levering. Dit geeft aan dat de jacht op alternatieve vaten niet alleen Amerikaans is maar mondiaal.
Volg de Facebookpagina and Youtube kanaal voor data, nieuws en inspiratie. Voor alle nieuws uit Suriname en de wereld check: www.kowchecking.com
