Verkeersveiligheid lijkt in Suriname voor veel weggebruikers nog altijd meer een kwestie van geluk dan van discipline. De cijfers van de recente verkeerscontroles in het kader van de Verkeersveiligheidsmaand laten opnieuw zien dat het probleem diepgeworteld is. Tussen 25 augustus en 8 september 2026 controleerde de Speciale Diensten (SD) op verschillende locaties in Paramaribo, Wanica, Saramacca en Para in totaal 1.092 voertuigen. Daarbij werden maar liefst 337 overtreders vastgesteld. Dat betekent dat bij bijna één op de drie gecontroleerde voertuigen een overtreding werd geconstateerd. Dat is geen detail en zeker geen geruststellend resultaat. Het is een harde aanwijzing dat een aanzienlijk deel van de weggebruikers zich nog steeds niet structureel aan de verkeersregels houdt. De Motor Surveillance Dienst (MSD) en het Verkeer Handhaving Team (VHT) traden tijdens de controles op tegen een breed scala aan overtredingen. Bestuurders werden beboet voor het niet dragen van de veiligheidsgordel, te hard rijden, handmatig bellen achter het stuur, rijden met getinte ruiten en het rijden zonder kentekenplaten.
Daarnaast werden voertuigen aangetroffen die niet voldeden aan de eisen voor keuring en verzekering. Ook werden verkeersverboden genegeerd. Het zijn geen onschuldige administratieve foutjes. Wie zonder gordel rijdt, met hoge snelheid door het verkeer raast of tijdens het rijden met een telefoon in de hand bezig is, brengt niet alleen zichzelf maar ook andere weggebruikers rechtstreeks in gevaar. Eén moment van onoplettendheid kan voldoende zijn voor een ongeval met blijvende gevolgen. De geïnde geldboetes bedroegen gezamenlijk SRD 369.200. Daarnaast werden 201 zaken buitenproces afgehandeld. De bedragen mogen echter niet het belangrijkste resultaat van deze controles worden. Het echte probleem ligt niet bij hoeveel geld de staat binnenhaalt, maar waarom zoveel weggebruikers pas hun gedrag aanpassen wanneer zij door de politie worden gecontroleerd. Verkeersregels bestaan niet om burgers het leven moeilijk te maken. Ze zijn bedoeld om orde, voorspelbaarheid en veiligheid op de weg te garanderen. Toch lijkt bij een deel van de automobilisten het idee te leven dat regels alleen gelden wanneer er een politieagent in de buurt is. Dat is precies de mentaliteit die verkeersveiligheid ondermijnt.
Een verkeersveiligheidscampagne van enkele weken kan die cultuur niet alleen veranderen. Daarvoor is consequente handhaving nodig, gedurende het hele jaar en op verschillende plaatsen. Het is daarom terecht dat de politie heeft aangegeven dat de controles na afloop van de Verkeersveiligheidsmaand worden voortgezet. Sterker nog, permanente handhaving zou geen uitzondering maar de norm moeten zijn. Verkeersveiligheid mag niet afhankelijk zijn van een campagne, een speciale maand of een tijdelijke politieactie. Wie dagelijks deelneemt aan het verkeer, moet dagelijks worden geconfronteerd met de verantwoordelijkheid die daarbij hoort. Ook de 201 buitenproces afgehandelde zaken verdienen aandacht. Handhaving moet niet alleen zichtbaar zijn, maar vooral effectief en consequent. Als overtreders het gevoel krijgen dat een verkeersregel slechts een advies is en dat de gevolgen beperkt blijven, verdwijnt het afschrikwekkende effect van controle. Regels zonder consequente naleving worden uiteindelijk betekenisloze teksten.
De cijfers uit deze controleperiode maken één ding duidelijk, Suriname heeft nog een lange weg te gaan op het gebied van verkeersdiscipline. De verantwoordelijkheid ligt daarbij niet uitsluitend bij de politie. Iedere bestuurder, motorrijder en andere weggebruiker draagt verantwoordelijkheid voor de veiligheid op de weg. De politie kan controleren, bekeuren en optreden, maar zij kan niet naast iedere bestuurder zitten. Uiteindelijk begint verkeersveiligheid bij gedrag. Gordel om, snelheid onder controle, telefoon weg en voertuig in orde zijn geen gunsten aan de politie. Het zijn minimale voorwaarden om verantwoord aan het verkeer deel te nemen. De Verkeersveiligheidsmaand moet daarom niet eindigen zodra de campagnekalender wordt afgesloten. Het begint juist daarna, als de controles consequent worden voortgezet en overtredingen niet langer worden gedoogd, kan er langzaam een cultuurverandering ontstaan. Want verkeersregels zijn geen vrijblijvende adviezen. Ze zijn er om levens te beschermen. Wie ze bewust negeert, neemt niet alleen een boete op de koop toe, maar ook een risico dat anderen de prijs kunnen betalen.
Volg Ko’W’ Checking voor nieuws, data en meer gesprekken over samenleving, ondernemerschap, leiderschap en ontwikkeling, op de Facebookpagina, TIKTOK and Youtube kanaal. Voor alle nieuws uit Suriname en de wereld check: www.kowchecking.com
