De Domineestraat ligt de komende weken volledig open. In het kader van een grootschalige rehabilitatie wordt de straat van de fundering tot het wegdek aangepakt. Het gedeelte tussen het Neumanpad en de Steenbakkerijstraat is van 3 augustus tot en met 3 september afgesloten voor het verkeer. Hoewel de volledige rehabilitatie van de Domineestraat doorloopt tot december, moet dit weggedeelte volgens de planning binnen een maand weer toegankelijk zijn. De werkzaamheden worden in opdracht van het ministerie van Openbare Werken en Ruimtelijke Ordening (OWRO) uitgevoerd door aannemingsbedrijf Tjongalanga N.V. Volgens Rianto Wongsoredjo van Tjongalanga is de deadline van 3 september bewust ruim gepland. Daarbij is rekening gehouden met mogelijke vertraging door weersomstandigheden en onvoorziene problemen die tijdens het werk kunnen worden aangetroffen. De keuze om juist in deze periode te werken, heeft vooral te maken met de droge tijd. Voor omvangrijke wegwerkzaamheden zijn de omstandigheden dan gunstiger. Toch betekent dit niet dat de aannemer geen obstakels tegenkomt. Onder de bermen liggen op verschillende plaatsen leidingen en kabels, waardoor voorzichtig moet worden gewerkt om de bestaande infrastructuur niet te beschadigen.
Tijdens het openbreken van de weg werd bovendien klei in de fundering aangetroffen. Die laag moet worden verwijderd, omdat klei onder zwaar verkeer tot verzakkingen kan leiden. Ondanks deze extra werkzaamheden acht hij de geplande openstelling op 3 september haalbaar. De rehabilitatie gaat verder dan het vervangen van een versleten asfaltlaag. De bestaande weg wordt volledig gesloopt, waarna een nieuwe fundering wordt opgebouwd met klinkzand en base course. Daarboven komen twee asfaltlagen. Ook het afwateringssysteem wordt grondig aangepakt. Aan zowel de noordelijke als zuidelijke zijde van de Domineestraat zijn inmiddels nieuwe afvoerleidingen aangebracht. De bestaande betonnen buis, die in het midden van de weg ligt, wordt volledig verwijderd. Op de hoek van de Jodenbreestraat en Domineestraat komt een nieuwe inspectieput. Daarnaast worden alle kolken aan weerszijden van de straat vernieuwd. Ook de bermen krijgen een nieuwe inrichting. Deze worden opnieuw bestraat, waardoor de Domineestraat volgens de uitvoerder niet alleen technisch, maar ook visueel een andere uitstraling zal krijgen.
Een belangrijke reden waarom de weg volledig moet worden afgesloten, is de ligging van de bestaande betonnen buis. Werken in de avonduren zou volgens Wongsoredjo weinig verschil maken voor de verkeerssituatie. De weg moet immers volledig worden opengebroken om de bestaande duiker te kunnen slopen. Ook al zouden we in de avond werken, overdag zou er dan toch geen verkeer over de weg kunnen. Daarom is gekozen om de werkzaamheden zoveel mogelijk aaneengesloten uit te voeren. De aannemer wil voorkomen dat de straat meerdere keren wordt opengebroken en weer gedeeltelijk wordt vrijgegeven. Door alles in één keer aan te pakken, moet de weg op 3 september kunnen worden opengesteld. Bij de uitvoering is er nauw overleg met de nutsbedrijven SWM, EBS en Telesur. Volgens Wongsoredjo verandert de uiteindelijke verkeerssituatie van de Domineestraat niet. De rehabilitatie is vooral gericht op het herstellen en verbeteren van de bestaande infrastructuur. Variëlle Pawiro-oelomo, hoofd van de afdeling Wegen van OWRO, zegt dat de samenleving ongeveer twee weken voor de start via sociale media over de afsluiting is geïnformeerd.
Ook ondernemers in het gebied zijn op de hoogte gebracht, zodat zij rekening kunnen houden met de werkzaamheden en waar nodig alternatieve routes kunnen kiezen. OWRO, Tjongalanga en de Motor Surveillance Dienst stemmen ondertussen af om het verkeer rondom het afgesloten gedeelte zo vlot mogelijk te laten verlopen. De werkzaamheden aan de Domineestraat maken deel uit van een groter rehabilitatieprogramma. Eerder kwamen ook de Watermolenstraat en Van Idsingastraat aan bod. Na de Domineestraat staan onder meer de Schmeltzweg en de Tout Lui Fautkanaalweg links op het programma. Voor weggebruikers en ondernemers betekent de rehabilitatie voorlopig vooral omrijden, aanpassen en geduld hebben. Voor OWRO en de aannemer moet de tijdelijke overlast uiteindelijk resulteren in een duurzamere en beter afgewerkte verkeersader. Pawiro-oelomo doet daarom een beroep op de samenleving om de werkzaamheden de nodige ruimte te geven. Want aan het eind van de dag hebben we een mooie weg waarvan eenieder gebruik kan maken.
Volg Ko’W’ Checking voor nieuws, data en meer gesprekken over samenleving, ondernemerschap, leiderschap en ontwikkeling, op de Facebookpagina, TIKTOK en Youtube kanaal. Voor alle nieuws uit Suriname en de wereld check: www.kowchecking.com
