De regels op de weg staan op het punt ingrijpend te veranderen. Terwijl het aantal voertuigen, inclusief elektrische varianten groeit, buigt de Commissie van Rapporteurs (CvR) zich over stevige aanpassingen van de Rijwet 1971 en de Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen. Meer veiligheid, minder discussie bij ongelukken en een duidelijke lijn in aansprakelijkheid. Tijdens een intensieve vergadering, waar onder meer minister van Justitie en Politie Harish Monorath en minister van Openbare Werken en Ruimtelijke Ordening Stephen Tsang aanwezig waren, werd duidelijk dat de opmars van elektrische voertuigen nieuwe vragen oproept. Hoe veilig zijn ze? Wie draait op voor de schade? En zijn de regels nog wel van deze tijd?
Monorath legde cijfers op tafel over verkeersongevallen waarbij elektrische voertuigen betrokken zijn. Tegelijkertijd klonk de oproep om burgers bewuster te maken van hun gedrag in het verkeer. Strengere, zichtbare handhaving moet daarbij helpen om roekeloos rijgedrag terug te dringen. Een belangrijk standpunt kwam van Surinaamse Vereniging van Assurantie Maatschappijen (Survam). Vertegenwoordiger Sieske Bonjaskie maakte duidelijk dat elektrische voertuigen niet langer in een grijs gebied vallen, ze worden simpelweg als motorrijtuigen beschouwd en moeten dus verplicht verzekerd zijn. Dat is essentieel voor de bescherming van alle weggebruikers. Ook technologie krijgt een grotere rol. Het verbeteren van Safe City-camera’s moet zorgen voor objectieve reconstructies van ongelukken, waardoor discussies over schuld en schade sneller kunnen worden beslecht.
Toch kwamen er ook pijnpunten aan het licht. Minister Tsang wees op een groeiend probleem, de politie rukt bij lichte aanrijdingen niet altijd meer uit. Daardoor blijven bestuurders vaker zelf achter met de afhandeling. Bovendien blijkt schade aan wegmeubilair, zoals verkeersborden en vangrails, niet altijd vergoed te worden door verzekeraars. Dit soort knelpunten vraagt volgens hem om dringend onderzoek. Binnen de commissie klonk daarnaast ook duidelijke, wetten alleen zijn niet genoeg. Zonder een verandering in mentaliteit bij weggebruikers blijft verkeersveiligheid een uitdaging. De komende periode zullen alle betrokken instanties hun aanbevelingen op papier zetten. Die input moet leiden tot aangescherpte wetgeving die beter aansluit op de realiteit van vandaag, een realiteit waarin elektrische voertuigen niet langer de toekomst zijn, maar al volop deel uitmaken van het verkeer.
Volg de Facebookpagina, TIKTOK en Youtube kanaal voor data, nieuws en inspiratie. Voor alle nieuws uit Suriname en de wereld check: www.kowchecking.com
