De Civil Aviation Safety Authority Suriname (CASAS) intensiveert haar inspanningen om het veiligheidstoezicht binnen de Surinaamse luchtvaartsector naar een hoger niveau te tillen. In dat kader ontving de autoriteit recent een delegatie van de European Union Aviation Safety Agency (EASA) voor een uitgebreide on-site technische bijstandsmissie. Deze missie stond volledig in het teken van het uitvoeren van diepgaande Root Cause Analyses(RCA’s), een methodische aanpak om onderliggende oorzaken van geconstateerde tekortkomingen bloot te leggen. Waar eerdere evaluaties vooral symptomen van zwaktes in het toezicht identificeerden, richt deze fase zich expliciet op het begrijpen van de structurele problemen die aan deze tekortkomingen ten grondslag liggen. Dit is een cruciale stap, omdat duurzame verbetering alleen mogelijk is wanneer niet alleen de zichtbare problemen, maar ook hun oorzaken worden aangepakt.
De inzet van deze missie is groot. De resultaten van de analyses vormen een essentiële bouwsteen in het traject dat moet leiden tot verwijdering van Suriname van de EU Air Safety List. Plaatsing op deze lijst heeft niet alleen gevolgen voor de internationale reputatie van de Surinaamse luchtvaartsector, maar kan ook directe impact hebben op operationele mogelijkheden, zoals toegang tot Europese luchtruimen en samenwerkingsverbanden met internationale luchtvaartmaatschappijen. De recente missie markeert de tweede fase in een zorgvuldig opgezet traject van drie technische bijstandsmissies. Na een eerste, virtuele sessie waarin de basis werd gelegd, bood deze fysieke bijeenkomst ruimte voor intensieve samenwerking tussen specialisten van EASA en CASAS. Tijdens werksessies en technische besprekingen werden concrete tekortkomingen systematisch geanalyseerd en vertaald naar gerichte corrigerende maatregelen. Deze maatregelen zullen worden opgenomen in een zogenoemd Corrective Action Plan (CAP). Dit plan fungeert als een strategische routekaart voor hervormingen binnen het veiligheidstoezicht. Het omvat niet alleen technische verbeteringen, maar ook institutionele versterking, capaciteitsopbouw en het aanscherpen van procedures en regelgeving.
Het uiteindelijke doel is om het toezichtssysteem zodanig te versterken dat het volledig in lijn is met internationale luchtvaartstandaarden, zoals vastgesteld door onder meer de International Civil Aviation Organization (ICAO). Opvallend is dat de samenwerking tussen CASAS en EASA plaatsvindt binnen een strak tijdskader, wat de urgentie van het traject onderstreept. Beide partijen werken volgens een duidelijke planning, waarin voortgang en resultaten nauwgezet worden gemonitord. De succesvolle afronding van deze tweede missie wordt dan ook gezien als een belangrijke mijlpaal binnen het bredere hervormingsproces. De technische bijstand van EASA wordt in augustus 2026 afgesloten met een derde en finale missie. Tijdens deze afsluitende fase zal worden beoordeeld in hoeverre de geïdentificeerde maatregelen daadwerkelijk zijn geïmplementeerd en of het Surinaamse veiligheidstoezicht voldoet aan de vereiste internationale normen. Dit evaluatiemoment is bepalend voor de volgende stap in het traject, de mogelijke verwijdering van Suriname van de EU Air Safety List. Met deze intensieve samenwerking zet Suriname duidelijke stappen richting herstel van vertrouwen in haar luchtvaartsector. Tegelijkertijd maakt het proces duidelijk dat het versterken van veiligheidstoezicht geen eenmalige inspanning is, maar een doorlopend traject dat vraagt om consistent beleid, expertise en internationale samenwerking.
Volg Ko’W’ Checking voor nieuws, data en meer gesprekken over samenleving, ondernemerschap, leiderschap en ontwikkeling, op de Facebookpagina, TIKTOK en Youtube kanaal. Voor alle nieuws uit Suriname en de wereld check: www.kowchecking.com
