De Europese Commissie heeft aangekondigd dat luchtvaartmaatschappijen uit Suriname en Tanzania voortaan niet langer kunnen vliegen naar bestemmingen binnen de Europese Unie. Deze maatregel vloeit voort uit de periodieke actualisatie van de EU Air Safety List, waarin alle carriers zijn opgenomen die om veiligheidsredenen een vliegverbod of strikte operationele beperkingen opgelegd hebben gekregen.
Veiligheid voorop
Volgens de Commissie vormen de luchtvaartautoriteiten in Suriname en Tanzania niet meer deugdelijk toezicht om te waarborgen dat hun luchtvaartmaatschappijen voldoen aan internationale veiligheidsnormen. Tijdens onderzoeken door EU-aviatie-experts kwamen verschillende tekortkomingen aan het licht, variërend van een gebrek aan gekwalificeerd personeel tot ondoorzichtige processen rond vliegoperaties en luchtwaardigheid. Zowel de regelgeving als de uitvoering daarvan door de burgerluchtvaartinstanties en de carriers zelf voldoen niet langer aan de normen van de International Civil Aviation Organization (ICAO).
Strengere criteria
De beslissing werd genomen op basis van het unanieme advies van het EU Air Safety Committee, dat van 13 tot en met 15 Mei 2025 bijeenkwam in Brussel. Dit comité, waarin alle lidstaten zijn vertegenwoordigd en dat wordt voorgezeten door de Europese Commissie met ondersteuning van het European Union Aviation Safety Agency (EASA), kwam tot de conclusie dat er onvoldoende garanties bestaan dat vliegmaatschappijen uit de twee landen veilig kunnen opereren in Europees luchtruim. Ook het Transportcomité van het Europees Parlement steunt dit besluit.
Groeiend aantal uitgesloten maatschappijen
Met deze nieuwe toevoegingen stijgt het totale aantal luchtvaartmaatschappijen dat niet in EU-luchtverkeer mag deelnemen naar 169. Hiervan zijn er 142 geregistreerd in zeventien landen waar de luchtvaarttoezichthouders structureel ondermaats functioneren. Daarnaast staan nog eens 22 maatschappijen uit Rusland op de zwarte lijst, evenals vijf entiteiten uit andere landen onder meer Air Zimbabwe, Avior Airlines (Venezuela) en Iran Aseman Airlines (Iran). Twee maatschappijen van Irán Air en Air Koryo (Noord-Korea) zijn niet volledig verbannen, maar krijgen slechts onder strikte voorwaarden toegang tot de EU, mits ze gebruikmaken van door de EU goedgekeurde vliegtuigtypes. De Commissie benadrukt dat deze ingreep noodzakelijk is om herhaling van ernstige incidenten te voorkomen en de vliegveiligheid voor alle reizigers te blijven garanderen.
Achtergrond van de lijsten
De EU Air Safety List is een instrument waarmee de Europese Unie de veiligheid van het binnenkomende luchtverkeer wil waarborgen. Iedere paar maanden komen luchtvaartexperts bij elkaar om rapporten uit verschillende landen te beoordelen. Wanneer blijkt dat een nationale autoriteit onvoldoende toezicht houdt, volgen waarschuwingen, operationele beperkingen of uiteindelijk een verbod. Het zwaartepunt ligt altijd op naleving van de ICAO-standaarden, die wereldwijd als maatstaf voor de luchtvaartveiligheid gelden.
