VHP-assembleelid Hakiem Lalmahomed wil dat president Jennifer Simons snel duidelijkheid geeft over de regels voor zwaar transport op de Jules Wijdenboschbrug. Aanleiding zijn opnieuw zwaarbeladen vrachtwagens die overdag over de brug rijden, terwijl na het dodelijke ongeval van december 2021 juist strengere beperkingen voor zwaar transport werden aangekondigd. De kwestie raakt daarmee aan meer dan alleen verkeersregels. Het gaat om de vraag of eerder aangekondigde veiligheidsmaatregelen daadwerkelijk worden nageleefd en gehandhaafd. Als regels bestaan maar overtredingen structureel ongecontroleerd blijven, verliezen die regels hun betekenis en wordt verkeersveiligheid afhankelijk van toeval. Lalmahomed heeft de kwestie via De Nationale Assemblée bij de president aangekaart op basis van artikel 86 van het Reglement van Orde. Hij dringt aan op volledige duidelijkheid over de huidige regelgeving, de toegestane rijtijden voor zwaar transport, de voorwaarden voor dispensatie en de categorieën voertuigen die onder de beperkingen vallen. De urgentie daarvan wordt onderstreept door het ernstige ongeval van 15 december 2021. Daarbij waren volgens het Korps Politie Suriname zestien voertuigen betrokken. Zeventien slachtoffers werden voor medische behandeling afgevoerd en een 54-jarige man kwam om het leven. De bestuurder van de zwaarbeladen houttruck verklaarde destijds dat de remmen tijdens het afdalen van de brug hadden begeven. Na het ongeval volgden maatregelen.
Het KPS maakte op 23 december 2021 bekend dat zwaar transport uitsluitend tussen 23.00 en 05.00 uur over de brug mocht rijden. Voor zwaarbeladen trucks gold bovendien een meldingsplicht en moest een geldig dispensatiebewijs kunnen worden getoond. Extra alertheid is nodig, zeker nu er overdag weer zwaar transport is gesignaleerd. Wanneer de regelgeving sindsdien is aangepast, moet dat transparant zijn gebeurd. Wanneer de regeling nog steeds geldt, moet duidelijk zijn waarom zwaar transport overdag toch op de brug wordt gesignaleerd. In beide gevallen ligt een verantwoordelijkheid bij de overheid om regels niet alleen vast te stellen, maar ook zichtbaar en consequent te handhaven. Lalmahomed verwacht daarom dat de regering binnen veertien dagen schriftelijk duidelijkheid verstrekt over de actuele regels en deze vervolgens helder met de samenleving communiceert. Dat is van belang voor transporteurs, maar minstens zozeer voor automobilisten, motorrijders en andere weggebruikers die dagelijks afhankelijk zijn van deze belangrijke verbinding tussen Paramaribo en Commewijne. Totdat die duidelijkheid er is, pleit de parlementariër voor strengere controles aan beide zijden van de brug. Daarbij moet niet alleen worden gekeken naar het tijdstip waarop een vrachtwagen de brug oprijdt. Ook vergunningen en dispensaties, maximale belading en de technische staat van voertuigen verdienen controle. Remsystemen, banden, verlichting en de bevestiging van lading behoren volgens Lalmahomed tot de veiligheidsaspecten die niet aan de willekeur mogen worden overgelaten.
Daarmee legt hij een belangrijk probleem zichtbaar, verkeersveiligheid eindigt niet bij het bord met een maximumsnelheid of een verbodsbepaling. Een zwaarbeladen voertuig dat technisch niet in orde is, vormt ongeacht het tijdstip een risico. Hetzelfde geldt voor een voertuig waarvan de lading niet deugdelijk is verzekerd of dat zonder geldige dispensatie van een beperkte transportregeling gebruikmaakt. Lalmahomed wil bovendien af van een situatie waarin uitzonderingen moeilijk achteraf te controleren zijn. Hij stelt voor om alle dispensaties centraal te registreren. Daarin zouden onder meer kenteken, transporteur, aard en gewicht van de lading, datum en tijdstip, geldigheidsduur en de instantie die toestemming heeft verleend, moeten worden opgenomen. Een dergelijke registratie kan inzicht geven in de omvang van uitzonderingen en maakt achteraf controle mogelijk. Daarnaast vraagt de VHP-parlementariër om een volledige technische inspectie van de Jules Wijdenboschbrug door een bevoegde en onafhankelijke deskundige instantie. Die inspectie moet verder gaan dan een oppervlakkige beoordeling van het wegdek. Ook de constructieve staat, draagkracht, voegconstructies, rijbaan, hellingen, veiligheidsvoorzieningen, verlichting en signalering moeten worden onderzocht. Een cruciaal onderdeel daarvan is volgens Lalmahomed de relatie tussen de huidige verkeersbelasting en de belasting door zwaar transport. De brug is een essentiële verkeersader en wordt intensief gebruikt. Juist daarom moet periodiek objectief worden vastgesteld welke belasting de constructie aankan en of de praktijk overeenkomt met de veiligheidsmarges.
Het volledige inspectierapport moet vervolgens aan De Nationale Assemblée worden aangeboden. Daarmee zou niet alleen de regering, maar ook het parlement en de samenleving inzicht krijgen in de technische toestand van de brug. Verder pleit Lalmahomed voor een specifiek veiligheidsprotocol voor zwaar transport op de brug. Daarin moeten transporttijden, maximale voertuig en asbelasting, technische eisen, controleprocedures, uitzonderingen en maatregelen bij pech of technische defecten ondubbelzinnig worden vastgelegd. Ook vraagt hij om binnen dertig dagen te rapporteren over de uitvoering van de maatregelen. Daarbij moeten de actuele regelgeving, controleresultaten, geconstateerde overtredingen, verleende dispensaties en de planning van de technische inspectie worden meegenomen. De kern van Lalmahomeds betoog is preventie. De samenleving hoeft niet opnieuw eerst een ernstig ongeval zien gebeuren voordat bestaande regels serieus worden gecontroleerd. Het drama van december 2021 heeft al laten zien welke gevolgen een combinatie van zwaar transport, technische problemen en verkeersdruk kan hebben. Economische activiteiten moeten kunnen doorgaan, maar veiligheid mag daarbij niet worden gereduceerd tot een formaliteit. Regels voor zwaar transport hebben alleen waarde wanneer ze duidelijk zijn, controleerbaar zijn en daadwerkelijk worden gehandhaafd. De Wijdenboschbrug is te belangrijk en het risico voor weggebruikers te groot om veiligheidsmaatregelen pas zichtbaar te maken wanneer er opnieuw slachtoffers zijn gevallen.
Volg Ko’W’ Checking voor nieuws, data en meer gesprekken over samenleving, ondernemerschap, leiderschap en ontwikkeling, op de Facebookpagina, TIKTOK and Youtube kanaal. Voor alle nieuws uit Suriname en de wereld check: www.kowchecking.com
