De certificaatuitreiking aan chauffeurs van het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Arbeid (VWA) na een tweedaagse Defensive Driving-training wordt door de overheid gepresenteerd als een stap vooruit in verkeersveiligheid. Toch roept het initiatief vooral de vraag op hoe diep de overheid werkelijk durft te gaan in het aanpakken van de onderliggende problemen in het verkeer. De chauffeurs van het ministerie, inclusief persoonlijke chauffeurs van de minister en beveiligingspersoneel, ontvingen hun certificaat na afronding van de training. Minister drs. André Misiekaba benadrukte tijdens de uitreiking het belang van professioneel rijgedrag en verkeersveiligheid. Hoewel die boodschap logisch en noodzakelijk is of zulke korte trainingen voldoende impact hebben in een land waar verkeersdiscipline al jaren onder druk staat. Tijdens de tweedaagse training kwamen belangrijke onderwerpen aan bod zoals het herkennen van verkeersrisico’s, anticiperen op gevaarlijke situaties, concentratie achter het stuur en het vermijden van afleiding zoals mobiele telefoons en vermoeidheid.
Dit zijn echter geen geavanceerde inzichten, maar basisprincipes van verantwoord rijden. Het feit dat deze nog steeds expliciet moeten worden aangeleerd binnen overheidsdiensten zegt veel over de huidige rijcultuur. In de praktijk blijft het verkeer in Suriname kampen met hardnekkige problemen zoals snelheidsovertredingen, onoplettendheid, gebrek aan handhaving en een vaak lakse houding tegenover verkeersregels. In dat licht kan een tweedaagse training moeilijk worden gezien als een serieuze structurele oplossing. Het risico bestaat dat dit soort initiatieven vooral symbolisch blijven, goed voor het imago, maar beperkt in daadwerkelijke impact op de weg. Daarnaast ligt er een grotere verantwoordelijkheid bij de overheid zelf. Chauffeurs die voor ministeries rijden, opereren niet in een neutrale omgeving, zij vertegenwoordigen de staat. Dat betekent dat van hen niet alleen rijvaardigheid, maar ook voorbeeldgedrag wordt verwacht. Zonder permanente evaluatie, strikte naleving van regels en consequente opvolging bij overtredingen, blijft elke training een op zichzelf staand moment zonder blijvende garantie op verandering.
Worden deze chauffeurs regelmatig opnieuw getest? Zonder duidelijke opvolging dreigt het initiatief zijn doel voorbij te schieten. Een certificaat kan aantonen dat iemand een training heeft gevolgd, maar het verandert geen gedrag dat diep geworteld is in dagelijkse gewoontes en werkdruk. Verkeersveiligheid vraagt daarom om meer dan trainingen alleen, structurele controle, strenge handhaving binnen overheidsdiensten en een cultuur waarin verantwoordelijkheid daadwerkelijk wordt afgedwongen. Als de overheid echt werk wil maken van verkeersveiligheid, moet dit niet eindigen bij een uitreiking van certificaten. Het zou juist het begin moeten zijn van een streng en consequent beleid waarin verkeersdiscipline niet optioneel is, maar verplicht en controleerbaar. Alleen dan kan er sprake zijn van echte vooruitgang op de weg.
Volg Ko’W’ Checking voor nieuws, data en meer gesprekken over samenleving, ondernemerschap, leiderschap en ontwikkeling, op de Facebookpagina, TIKTOK en Youtube kanaal. Voor alle nieuws uit Suriname en de wereld check: www.kowchecking.com
